Cuando se piensa en el ciclismo como una forma de ponerse en forma, una bicicleta eléctrica puede no parecer una elección obvia de bicicleta para usar. Pero después de haber montado tanto en bicis sin motor como en bicis eléctricas, puedo decirte que montar una e-bike puede ayudarte a conseguir tus objetivos de fitness.
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En algunos círculos ciclistas existe el mito de que montar en una bicicleta eléctrica es, de alguna manera, hacer trampa, o que no tienes que hacer ningún esfuerzo porque el motor hace todo el trabajo por ti. Esto no es cierto. Las bicicletas eléctricas no son ciclomotores eléctricos en los que simplemente se pedalea para conseguir un efecto teatral mientras el motor hace todo el trabajo. Por el contrario, el motor le asiste . Así que si no pedaleas, el motor no hace nada.
Una vez que empiezas a pedalear, el motor cobra vida y te ayuda. Al contar con la ayuda del motor, descubrirás que puedes subir algunas cuestas muy exigentes que no habrías podido superar con una bicicleta tradicional. Y si te esfuerzas, seguirás sintiendo que te falta el aire en la cima, lo que significa que has aumentado tu ritmo cardíaco y has quemado calorías. La diferencia es que llegarás a la cima de la colina sin tener que bajarte y empujar.
Además, las bicicletas eléctricas suelen venir con diferentes modos, que ofrecen distintos niveles de asistencia. Mientras que puedes empezar en el potente modo turbo, si quieres esforzarte un poco más en tu paseo puedes bajar la asistencia al modo eco, menos potente, lo que significa que tendrás que pedalear un poco más fuerte para mantener la misma velocidad. Por lo tanto, si tu objetivo es estar en forma, utiliza los modos potentes para las subidas empinadas y baja a un modo menos potente para las subidas más suaves y las carreteras llanas.
Una ebike como la Canyon Grail:ON puede llevarle a aventuras en las que podría tener problemas con una bicicleta sin motor
Por último, hay dos características más que, cuando se combinan, pueden darle un entrenamiento serio. En el Reino Unido, la ley establece que una ebike sólo puede asistirte hasta 15,5 mph (25kph). La mayoría de los ciclistas en forma son capaces de alcanzar fácilmente los 24 km/h en una carretera plana con una bicicleta sin motor. Con una ebike alcanzarás esa velocidad en llano sin sudar. En segundo lugar, las ebikes son mucho más pesadas que las bicicletas sin motor debido al motor y la batería: una bicicleta de carretera no eléctrica puede pesar sólo 9 kg, mientras que una ebike podría pesar fácilmente 15 kg. Así que cuando estés conduciendo tu ebike a 24 km/h y el motor se apague, prepárate para hacer un buen esfuerzo si quieres ir más rápido.
Soy un gran fan de las ebikes porque si no estás en la cima de tu forma física, te dan la oportunidad de salir a rodar y construir tus niveles de forma gradual. Y si ya estás en buena forma, son geniales porque puedes ampliar enormemente las distancias que recorres, incluso cambiando el coche o el transporte público por una ebike para tus desplazamientos diarios.
También soy un gran fan de las bicicletas de grava. Una bicicleta de grava toma las mejores características de una bicicleta de carretera (cuadro ligero, geometría orientada a la carretera y manillar rebajado) y añade el tipo de neumáticos anchos y de buen agarre que se pueden conseguir en una bicicleta de montaña. El resultado es una bicicleta que puede ir prácticamente a cualquier sitio, desde la carretera hasta la grava o la tierra. Si le añades un motor, tienes una bicicleta que puede llevarte durante horas. Recientemente he pasado algún tiempo montando la nueva Canyon Grail:ON gravel ebike que salió a la venta el 24 de julio de 2020. Es una bicicleta magnífica y la recomiendo de todo corazón (puedes leer mi reseña de la Canyon Grail:On en T3.com), pero tiene un precio elevado. Sin embargo, hay opciones más baratas, algunas de las cuales he enumerado a continuación.
- Trek Verve+ – £2,100
- Specialized Turbo Vado – £2,600
- Gtech eBike Sport – £995
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